可看出高速鋼深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長高速鋼深冷處理時間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性有所增大。
軸承深冷處理裝備舉實例說明：
?。?）凸模：汽車廠的高速鋼凸模，未經高速鋼深冷處理時只能使用10萬次，而采用液氮經-196℃×4h高速鋼深冷處理后再400℃回火，使用壽命提高到130萬次。
?。?）沖壓凹模：生產使用結果表明，高速鋼深冷處理后產量提高二倍多。
?。?）硅鋼片冷沖模：為降低模具高速鋼深冷處理后的脆性和內應力，將高速鋼深冷處理與中溫回火相配合，可改善模具抗破壞性及其它綜合性能，模具的刃磨壽命提高3倍以上，穩(wěn)定在5―7萬沖次。
深冷加工技術一出現(xiàn)，就引起了科學研究界和工業(yè)界的普遍重視，在國外已應用于刀具、刃具、量具、模具以及精密零件，如油泵的油嘴、發(fā)動機的渦輪、軋輥、閥門、齒輪等。目前深冷加工技術已經在以下幾個方面得到應用：
軸承深冷處理裝備--深冷技術應用
1、金剛石制成品的性能改善；
2、精密機械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定；
3、礦山地質鉆頭、鋼片使用壽命的提高；
4、熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定；
5、油嘴、彈簧、齒輪、軸承耐磨性和使用壽命提高；
6、高速鋼及硬質合金刀具、刃具、量具使用壽命提高；
熱處理淬火后在室溫停留：淬火后，一定要使套圈內外均勻冷至室溫后進首*首*首*首先進行冷處理，否則容易開裂，冷至室溫后馬上冷處理（一般不超過30min），否則會中止奧氏體向馬氏體的轉變。
液氮深冷箱溫度：冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對機械性能的影響及工藝性等因素。對于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設備有限制時，冷處理溫度可選為-40～-70℃；超精密軸承，可在-70℃～-80℃之間進首*首*首*首先進行冷處理。過冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。
液氮深冷箱：雖然大量馬氏體的轉變是在冷到一定溫度傾刻間完成的，但為使一批套圈表面與心部都均勻達到冷處理溫度，需要一定的保溫時間，一般為1～1.5h。
液氮深冷后的回火：套圈冷處理后放在空氣中,其溫度緩慢升至室溫后及時進首*首*首*首先進行回火。溫升不能太快，否則容易開裂；回火及時，否則套圈內部較大的殘余應力會導致套圈開裂，一般不超過2h。
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